Золотые диски на бмв е60

Они не могут быть хуже, чем нержавеющие оригиналы (не такие красивые и блестящие. Правда.

) Я беру с собой колодки Ferodo FDB108P. На самом деле, они действительно предлагали новые, более дорогие колодки, чтобы пойти с ними. Но так как я проехал последние 100 000 с лишним миль на дерьмовых тормозах. У меня есть оговорки о том. Чтобы тормозить слишком сильно накренившись (да ладно. Большинство из нас это делает) и делать улюлюканье. Прежде чем я привыкну к тормозам. Которые действительно работают.

Джон

Спасибо за это. Да, мои тоже являются (будут) PFM, но я не пошел за шлангами Goodrich. Так как внезапно все пошло (что — опять???) и все мои планы по созданию шлангов и труб были сброшены. И я просто пошел и снова купил себе набор шлангов BMW.

Скажите, как работают диски — вы довольны ими, да?

Джон

PS только что перечитал ваш ответ. Вы сказали Извините, я понимаю, что вы имеете в виду. Спасибо снова.
J

[Это сообщение было отредактировано Джоном Робертсом (отредактировано 11 февраля 2005 года).]

Как они работали на вас с момента вашего назначения в 2005 году ?

Цитата:

Первоначально опубликовано dc lindberg Да! Я использую чугунные диски MW уже более десяти лет на всех своих велосипедах. Полностью плавающая причина. Как они работали на вас с момента вашего назначения в 2005 году ?

Извините, мне потребовалось некоторое время, чтобы увидеть ваш ответ, я гораздо счастливее с ними. Но в последнее время они, кажется. Связываются на одной части одного из дисков. Тонкий слой коррозии, кажется. Распространился от внешнего края диска до фактической тормозной поверхности. Так как это на внутренней стороне диска довольно трудно очистить/соскрести. Он блестящий и черный на вид, и очень важно очистить его полностью, не оставляя края. Который будет жевать колодки с каждым поворотом колеса.

Мне было бы очень интересно узнать, не было ли у кого-нибудь еще такой проблемы с литыми дисками.

Кто-то предложил применить тормоза очень сильно Окас-но, в любом случае. Они применяются очень сильно на регулярной основе.

Как бы то ни было, я не очень много ездил на велосипеде в последние несколько недель, так как у меня была операция. Включающая пересадку кожи на ладони для контрактуры Дюпюитрена, так что. Судя по всему. Больше не катаюсь на велосипеде в течение нескольких недель. Я напишу обновление, как и когда.

PS, Я только что заметил, что вы сказали, что ваши полностью плавают и что в вашем профиле есть R/RT. Это воздушная голова? Если да, то как вам удалось подогнать их?

Спасибо за это, но я должен помнить, что это R100RS, который у меня все-таки есть. И довольно скромная производительность по сравнению с современными велосипедами, увы.

Однако, сказав это, ваша установка действительно звучит очень интересно, возможно, вы могли бы опубликовать нам фотографию. Если она у вас есть под рукой?

Причина, по которой я спрашивал о полностью плавающей установке dc lindberg, заключалась в том. Что меня интересовал инженерный аспект. Как все это вписывается в r100rt (если это то. Что у него есть) вилки и ступицы.

Хвил фор!

Я не могу загрузить фотографии…

Литые диски MW, полностью плавающие,сильно болтаются. Один отсоединяет старый раз, отправляет их обратно для щедрой

Стоковые суппорты brembo используются, но могут быть заменены на лучшие или худшие суппорты.

Есть немецкие варианты с дисками s/S.
Я предпочитаю чугун. Так как они так же хороши (или плохи…) во всех видах погоды; поэтому никто не сталкивается с неожиданностями из-за внезапного дождя или сухости. Мокрого снега или снега.

У меня есть эти диски на моем 1984 R80/7, 1982 R100/RS-RT, и они будут также на моем r100rt 1981.
Подходит для всех с чугуном R75 и далее.